H30 Cross

معرفی اچ سی کراس (H30 Cross) و مشخصات گیربکس اتوماتیک (AT)

دانگ فنگ اچ سی کراس (H30 Cross) یکی از کراس‌اوورهای هاچ‌بک محبوب در بازار ایران است که به دلیل استفاده از پیشرانه آشنای TU5 و فضای کابین جادار، مورد استقبال قرار گرفت. این خودرو برای سیستم انتقال قدرت خود از یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک (AT) ساخت کمپانی نام‌آشنای آیسین (Aisin) ژاپن بهره می‌برد. این گیربکس استپ‌گیت (Step-gate) دارای حالت‌های رانندگی اسپرت و برفی است و به طور کلی هماهنگی قابل قبولی با موتور TU5 دارد. طراحی گیربکس‌های آیسین به دوام و جان‌سختی معروف است، اما عملکرد این گیربکس ۴ سرعته در ترافیک‌های سنگین شهری و حرارت بالای موتور، وابستگی شدیدی به کیفیت روغن هیدرولیک (ATF) دارد و بی‌توجهی به تعویض به‌موقع آن می‌تواند به استهلاک زودرس شیربرقی‌ها و صفحات کلاچ منجر شود.

تعمیر تخصصی گیربکس اچ سی کراس در گنجی گیربکس

با وجود کیفیت ساخت بالای گیربکس آیسین در اچ سی کراس، کارکرد بالا و ترافیک‌های مداوم می‌تواند باعث فرسودگی قطعات مصرفی و اختلال در عملکرد بلوک هیدرولیک (ساعت گیربکس) شود. مجموعه گنجی گیربکس با تجربه بالا در زمینه تعمیرات تخصصی گیربکس‌های آیسین و خانواده پژو-سیتروئن-دانگ فنگ، آماده ارائه کامل‌ترین خدمات عیب‌یابی و تعمیرات با بالاترین سطح کیفی به شما مالکان محترم می‌باشد.

رایج‌ترین نشانه‌های خرابی گیربکس اچ سی کراس:

تقه زدن و ضربه: احساس کوبش هنگام تعویض دنده‌ها، به خصوص ضربه شدید هنگام تعویض دنده از ۱ به ۲، و یا هنگام قرار دادن دسته دنده در حالت P به D یا R.
چشمک زدن چراغ‌های اسپرت (S) و برف (*): روشن شدن و چشمک زدن همزمان این دو آلارم در پشت آمپر که نشان‌دهنده افت فشار روغن، خرابی شیربرقی‌ها و رفتن خودرو به حالت اضطراری (Limp Mode) است.
گاز هرز خوردن (لغزش): بالا رفتن دور موتور در حین تعویض دنده‌ها بدون افزایش سرعت خودرو که معمولاً به دلیل فرار روغن یا سوختن صفحات کلاچ اتفاق می‌افتد.
تاخیر در درگیری دنده: مکث و تاخیر چند ثانیه‌ای در شروع حرکت پس از قرار دادن لیور دنده در حالت D.
داغ کردن گیربکس: کاهش چشمگیر شتاب و کشش خودرو در سربالایی‌ها و ترافیک‌های طولانی که ناشی از ضعف در سیستم خنک‌کاری یا کثیفی روغن گیربکس است.

خدمات حرفه‌ای گنجی گیربکس برای اچ سی کراس:

تست و عیب‌یابی دقیق با دستگاه‌های دیاگ پیشرفته جهت بررسی خطاهای شبکه و پارامترهای شیربرقی.
تعویض روغن گیربکس با دستگاه تمام اتوماتیک برای تخلیه کامل روغن کهنه از مدارها و داخل توربین.
سرویس، شستشو و تعمیر تخصصی بلوک هیدرولیک (ساعت) و تعویض شیربرقی‌ها جهت رفع قطعی ایراد تقه زدن.
اورهال و تعمیرات اساسی گیربکس شامل تعمیر توربین، تعویض باند و صفحات کلاچ با قطعات اصلی آیسین به همراه گارانتی معتبر.

زمان استاندارد سرویس دوره‌ای:

برای حفظ نرمی تعویض دنده‌ها و پیشگیری از خرابی‌های پرهزینه، متخصصان گنجی گیربکس پیشنهاد می‌کنند روغن گیربکس اتوماتیک اچ سی کراس و فیلتر آن را حتماً در بازه کارکرد ۴۰,۰۰۰ الی ۵۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض نمایید. سرویس منظم، بهترین راهکار برای افزایش طول عمر این گیربکس است.